中国大同，一辆燃料电池动力机车已经从中国中车在大同工厂的装配线上下线。它的设计速度为每小时80公里，持续供电时间为25小时，功率为700千瓦。它在直线轨道上的最大牵引载荷超过5000吨。

“机车使用氢燃料电池系统和高功率锂电池,“赵茗说,首席工程师CRRC大同有限公司”与传统的燃料和电力机车相比,氢燃料混合动力机车不仅更安全、更环保,也更安静,更便宜，更容易维护。”

据明远介绍，机车的模块化设计使其能够灵活地利用不同的功率水平和功率模式，以满足多种应用，如在隧道和矿井中运行。

与此同时，加拿大太平洋地区的工程师们目前正在开发北美的第一辆长途氢动力机车。他们正在用氢燃料电池和电池技术改造一台机器，以驱动机车的电力牵引电动机。

“这项工作建立在我们之前测试低排放机车技术的经验之上，包括生物燃料、压缩天然气和电池驱动的解决方案，”CP总裁兼首席执行官基思•克里尔(Keith Creel)表示。“在北美，几乎所有铁路运营商的货运机车车队都是柴油驱动的，这是该行业最重要的温室气体排放源。”