田纳西州查塔努加，对于五年来第二次，在大众汽车公司的8岁组装厂微弱多数小时工这里已经拒绝投标与UAW组织工会。一种用于美国的大众汽车发言人表示，投票，其中发生在工厂6月15日的初步结果18表明：833名工人，或51.8％，对工会投票选举，而776，或48.2％，支持UAW投标。大众汽车表示符合条件的工人，93％的投票选举。

结果还必须由国家劳工关系委员会，进行选举的认证。的审查以及国家劳工关系委员会裁决，预计下周。

这一结果是美国汽车工人联合会继2014年击败大众和2017年击败日产之后在南方的又一次失利。2014年，大众汽车712票反对，626票赞成，而2017年8月，在位于密西西比州坎顿的日产工厂，超过60%的工人反对工会。2015年，大众查塔努加的绝大多数技术工人投票赞成成立工会并加入美国汽车工人联合会，但他们未能赢得第一份合同。

工会呼吁国会修改美国劳动法。全美汽车工人联合会发言人布莱恩·罗森伯格说，现行法律“迎合了能够操纵劳资关系委员会程序的聪明的(公司)律师”。

工会的会员在150万年达到顶峰,1979年已经下降到不足三分之一的水平近年来,反映了裁员和美国市场份额损失在底特律3,外包在汽车行业和失败在外资零部件和组装工厂招聘工人。

大众汽车表示，2018年，在查塔努加的平均组装工人挣了将近$ 55,000，而技术工人取得了超过78,000个$。与$ 95,000的装配工和熟练的工作$ 123 000，比较平均，基于美国通用，包括加班费和利润分享的奖金。