上个月，马自达和丰田选择在美国铝业的亨茨维尔建立一家新的合资组装厂。该工厂的年产量将达到30万辆，两家公司将平均分配产量。马自达计划利用该厂为北美市场生产一款新的跨界车，而丰田将利用该厂生产花冠。

这家价值16亿美元的工厂的成本将在两家汽车制造商之间平分。该工厂预计将创造多达4000个就业岗位，预计将于2021年投产。

新工厂将在美国北美的第11位。自2012年结束与福特合营以来，它将是马自达的第一家美国工厂。

十几个国家，包括田纳西州，德克萨斯州，南卡罗来纳州和伊利诺伊州（仿佛），正在竞争工厂，但阿拉巴马最终赢得了奖品。

这次胜利使阿拉巴马州在美国汽车工业中处于领先地位。该州已经拥有本田、现代和梅赛德斯-奔驰的装配厂，还有150多家一级和二级汽车供应商位于该州。阿拉巴马州总共有大约57,000个汽车制造业工作岗位。2016年，黄锤之州生产了100多万辆轿车和轻型卡车，在全国产量排名第五。2016年，阿拉巴马州制造的汽车和零部件的出口总额为90亿美元，运输设备是阿拉巴马州的第一大出口类别。

当然，一个主要的装配厂并不便宜。阿拉巴马州对丰田和马自达的总奖励套餐将在当地奖励后加入7亿美元的奖励赢得工厂的国家。亨茨维尔市议会批准了3亿美元的植物当地激励套餐，包括土地，建造工厂的道路，20多年来的财产税减税价值1.0亿美元。该州正在为税收减产，投资回扣和工人培训设施建设提供3.8亿美元。

然而，这不仅仅是关于金钱。事实上，北卡罗来纳州在吸引工厂的激励措施中提供了惊人的125亿美元。位置是一个因素。新工厂距离丰田的发动机组件工厂仅14英里，位于亨茨维尔（Huntsville），距离丰田的Blue Springs，MS的装配厂有150英里，这使得花冠。

阿拉巴马州也是一个享有工作权利的州，这也没有坏处，这意味着在有工会组织的工作场所的员工可能不会被迫加入工会。(听说,伊利诺斯州吗?)日本和欧洲的汽车制造商不想经营有工会组织的工厂，美国汽车工人联合会(United auto Workers)在美国南部的实力也弱得多。

不管。我们刚刚兴奋地在美国拥有一个主要的新装配厂。祝贺丰田，马自达和阿拉巴马州！