当Dennis Kubica成立Kubica Corp. 20年前时，他从密歇根州大学 - 迪尔伯恩大学和充足的现实世界经验，作为工程师，研发专家以及ABB，通用汽车的项目经理和电机城电动。他还设想他的系统工程公司帮助大型和小型制造商克服他们最艰难的挑战。

从那时起，库比卡公司设计和管理复杂的工程项目，并为众多行业的制造商开发操作技术。该公司的专业领域包括机械工程、系统和机器人集成、输送系统和控制、油漆系统和人工智能。

2013年，Kubica Corp.帮助Deere-Hitachi建筑机械公司在核武器尼卡斯维尔的设施中更好地跟踪了中型建筑挖掘机的过程中（WIP）。Kubica集成并安装了一种跟踪系统，使用射频识别（RFID）标签实时识别，其中每个挖掘机在组装期间都位于组装期间。该系统还收集效率升级的历史数据。

John Deere和Hitachi于1988年作为合资企业开业。两家挖掘机都是在现场制造的，两家公司在交替三年期间轮流管理该设施。

在25年的时间里，迪尔日立的工人手工记录挖掘机何时离开每个工作站，以及何时因为维修或发现缺陷而将挖掘机从装配线上移除。这种情况在2013年发生了改变，当时公司管理层决定实施实时跟踪系统。

该系统具有Wi-Fi RFID T2标签，EX-2000B励磁器和Aercrocut工业制造的MobileView可见性系统;和Cisco Systems Inc.制造的Wi-Fi节点和移动服务引擎（MSE）

在装配之前，工人将T2标签（带磁架）附加到挖掘机底盘，并扫描打印在标签前面的条形码ID号。此号码被发送到MobileView以启动跟踪。

在组装过程中，标记的底盘在几个工作站之间移动，并通过40个阻塞点。激励器和节点位于每个扼流点。

当底盘进入节流点时，激振器向标签发送带有ID号的低频(125千赫兹)信号。接着，它将标签和励磁器的编号传递给节点。

MSE使用节点接收到的标签数据来三角定位标签的位置。然后MSE将这些数据转发给MobileView, MobileView记录位置并将其上传到工厂的信息管理系统。

如果挖掘机需要出于任何原因从装配线中取出，则节点继续接收标签传输。一旦挖掘机完全组装，它的标签就会在移除之前扫描一个最后一次。挖掘机现在已准备好发货。

“我们能够通过研究每个型号的RFID数据来改善线路平衡并调整工作内容，”Deere-Hitachi制造工程师Brian Goins说。“该系统使我们能够跟踪机器周期时间，站和技术人员性能。”

有关RFID标签和其他跟踪系统组件的更多信息，请致电888-925-5570或访问www.aeroscout.com/industrial.。