“许多商业自治拖拉机已经在市场上提供，”弗兰德斯机电一体化技术中心的节能机器计划领导者Wim Symens表示。“主要是，它们被编程为执行一些特定的任务，例如驱动直线，使岬角转动或追随另一个（有载有载物）的车辆。为此，他们在调试期间调整一次，但不会表现出学习和适应各种条件的能力。“
“虽然很多人都具有自主操作迷住了，涉及到一些显著和复杂的计划，”警告迈克尔·戈麦斯，在拓普康精准农业营销总监，卫星定位和导航系统的领先供应商。“卸下最后一个人用眼睛，耳朵，手和决策能力是一项艰巨的任务。[但是，它]有趣的思量和有趣的讨论。”
除了改变农民操作的方式外，自主拖拉机可能影响拖拉机组装的方式。“清楚地，要更换司机，这样的拖拉机需要配备相当的[几个]额外的传感器，[这将使装配更加复杂]，”梅斯说。“另一方面，拖拉机的发展和组装这些天的许多努力都投入了诸如驾驶员舒适感兴趣的功能，例如加热和冷却，带有体面悬架的座椅等驾驶员，等等。
“那些将不再有必要与自主拖拉机，”亚美添加次要。“因此，组装无人机拖拉机比传统拖拉机更耗时更耗时。”
据赫尔穆特·恩德雷斯，在AGCO公司全球高级工程副总裁，无人驾驶拖拉机都没有“显著耗费更多的时间来组装。在更大，更先进的拖拉机，组件，使拖拉机准备好辅助转向正在接近的是标准的设备和很多需要的组件的简单修订现有的组件，如动力转向控制阀的版本状态。
“通常情况下，一个GPS准备阀在大致相同的时间安装一个不兼容阀，”恩德雷斯指出。“安装所有辅助转向，遥测和其他使所需的功能和组件的总和[无人驾驶]拖拉机将趋向于增加相比，组装较少的装备拖拉机一些装配时间和复杂性。
“越来越多，农业设备[厂商]化妆用CANBUS和ISOBUS技术，所以在布线和数据网络已经是标准机的设计功能，大大简化和方便整合功能，如助力转向和遥测，”索赔恩德雷斯。
