经过2009年惨淡，我们的50个制造商恢复了黑色。

一年的差异是什么。

2009年的财政状况至少可以说是惨淡的。总而言之，Assembly Top 50在2009年的总收入为2.36万亿美元，与2008年的销售额相比下降了12%。在前50家公司中，有36家公司2009年的收入低于2008年，创历史新高。

在前50前面，损坏甚至更糟糕。令人难以置信的是，我们为该项目的150厂家中的111名报告了2009年的收入低于2008年。

在2010年，很大程度上由于汽车工业的复苏，数据明显好转。总而言之，2010年Assembly Top 50的总营收达到2.67万亿美元，比2009年健康增长了13%。榜单前50名中，只有7家公司2010年的收入低于2009年。事实上，在前150家制造商中，去年只有22家的营收低于2009年。

利润方面的数字甚至更好。总的来说，前50家公司2010年的利润为1746亿美元，创历史新高，是2009年利润总额的两倍多。

在我们分析的所有制造商中，2010年只有前500前50和八个成员净亏损。两总数都是记录低点。In comparison, 12 members of the Top 50 and 44 of the top 150 reported a loss in 2009. (The lone member of this year’s Top 50 with a net loss, No. 40 Alcatel-Lucent, hasn’t earned a profit in five straight years.)

第50位的第四十四次出席利润上涨2010年，前50名成员保留了至少10％的总收入作为净收入。在我们研究中有曾经报告的20个最大的利润总数中，四是2010年来的。该公司是第10届IBM公司（148亿美元），第11号Apple Inc.（140亿美元），第14号Johnson＆Johnson Inc。（133亿美元）和2号通用电气公司（116亿美元）。

特别是GE，IBM和J＆J一直在过去几年的利润机器。从2002年到2010年到2010年，GE，IBM和J＆J分别累计了1463亿美元，860亿美元和925亿美元的总利润。其他制造商甚至在10亿美元的总数内。如果可以在那个三人组中脱颖而出，j＆j是。自2002年以来，公司净收入与总收入的比例从未超过17％。

动荡的一年

为了确定产品组装对美国经济的影响，《assembly》杂志按总收入对前50家上市制造公司进行了排名。要符合我们的名单，一家公司必须有很大一部分收入来自它组装的产品，或者它设计并由另一家公司组装的产品。更重要的是，这些产品的大量设计和组装，无论是内部还是外包，都必须在美国进行。

今年，两家国际集团收购了美国的大公司，并被纳入了我们的排名。排名第18位的菲亚特(Fiat SpA)在收购破产的克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)后首次上榜。排名第32位的ABB有限公司在收购排名第144位的Baldor Electric之后上榜。

2010年是大会第50名的挥发性一年。二十家公司在我们的排名中升起;23倒了。18家公司在任一方向移动至少五个斑点。七家公司达到了历史悠久的高点;七次击中历史小小的低点。

一对汽车供应商在一年缺席后返回前50名。Faurecia SA爬到44位，ZF Friedrichshafen Ag上升至46号景点。

这并不难看看为什么。与2009年相比，去年北美的汽车产量增长了39％，亚洲28％，欧洲15％。回应该需求，Faurecia在2010年初开始在麦迪逊，托斯卡罗萨，Al和Chattanooga和Chattanooga和Chattanooga和Chattanooga的新装配植物。它还扩展了其排气系统装配厂Louisville，Ky。

为其部分，ZF在哥伦比亚，SC中开始建设3.5亿美元的传输组装厂。该公司还开始使其业务多样化。上个月，ZF在Ga Ga，Ga的新装配厂开放，为风力涡轮机生产齿轮箱。

排名前50的落后是国防承包商L-3通信公司，七个景点落到52号和家电制造商AB electlolux，将五个地方滑倒在54张。五年后的两位数增长后，L-3.’s sales began leveling off in 2008, and the company’s revenue grew less than 1 percent in 2010. Even so, 2010 marked the company’s third consecutive year with at least $900 million in net profit.

对于伊莱克斯来说，2010年7%的销售额增长不足以抵消2009年10%的销售额下降。不过，该公司预计很快就会重返前50名。今年，伊莱克斯开始投资2亿美元在田纳西州孟菲斯建造一家生产烤箱的组装工厂。如果满负荷生产，该工厂每年将生产70万台烤箱，并雇用1200名员工。此外，该公司还投资了500万美元扩大其在田纳西州斯普林菲尔德的组装工厂。

汽车工业改革

大会前50名的表现使得制造商已经在Vanguard领先美国经济的衰退。超过50位的一半以上报告的销售额在2010年增加了至少10％。

戴姆勒股份发布了50-66％的任何成员的最大销售收益。考虑到德国汽车制造商已经持续了三年的销量下降了这一点。推动使戴姆勒能够将六个点攀升至4号，自2006年以来的最高排名。

公司的梅赛德斯 - 奔驰部门在公司历史上销售了第二大车辆。在中国，该公司在2010年销售了137％的车辆，而不是2009年。该公司还在卡车，货车和公共汽车的销售中看到了强劲的收益。

在2010年实现62亿美元的净利润后，戴姆勒正大举投资于北美的生产设施。这家汽车制造商正斥资20多亿美元提高其位于美国铝业塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)装配厂的产量。2010年，该厂生产了超过12.5万辆m级suv和c级轿车。

该公司还计划扩大其在Mt. Holly, NC, Portland, OR, and Saltillo, Mexico的卡车组装工厂的生产。此外，它还投资1.94亿美元，以增加密歇根州雷德福市底特律柴油发动机厂的产量。

戴姆勒并不是唯一一家在2010年表现良好的汽车制造商。排名第三的通用汽车公司的销售额增长了30%，利润接近62亿美元，这是自2004年以来首次实现净利润。排名第一的是丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)，排名第五。福特汽车(Ford Motor Co.)、第7位的本田汽车(Honda Motor Co.)、第8位的日产汽车(Nissan Motor Co.)、第22位的沃尔沃(Volvo AB)，甚至第38位的三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)，都实现了两位数的销售增长。

作为一群人，大会中的九个汽车OEM前50位，去年的销量增加了23％，从2009年的769.6亿美元到2010年的9461亿美元，而他们于2009年发布了186亿美元的净损失，他们有一个网2010年收益366亿美元。

他们的供应商也做得很好。Continental AG在我们的排名中升级了六个景点至25号，其最高职位。Johnson Controls Inc.爬上四个景点至28号，而Magna International Inc.将三个点延长至37号。

统称，我们排名中的九个汽车供应商在2009年的3,330亿美元到2010年的3630亿美元增加了9％。在2009年报告净亏损61400万美元后，他们在2010年缩减了169亿美元的净利率。

制造明星

The automotive industry wasn’t the only bright spot in the Top 50. Six members have enjoyed at least nine straight years of revenue growth: Apple, No. 27 Northrop Grumman Corp., No. 31 General Dynamics, No. 36 Raytheon Co., No. 42 Research in Motion Ltd. and No. 50 Medtronic Inc.

关于苹果，你还能说些什么呢?该公司在2010年1月推出了iPad平板电脑，并在年底迅速售出了价值近50亿美元的设备。苹果公司140亿美元的净收益是该公司的历史新高，也是2010年所有制造商中第二高的利润总额。事实上，它在过去九年的利润总额中排名第十。只有丰田(Toyota)、通用电气(GE)和IBM公布了更高的年度利润。

截至2010年底，诺斯罗普的积压订单总额超过640亿美元。今年的新奖项总额为300亿美元。2011年1月，诺斯罗普公司完成了在盐湖城扩建导航系统装配厂的项目。2011年8月，该公司在加州棕榈谷的工厂启动了一条新的装配线，用于生产F-35联合攻击战斗机的机身。基于汽车制造商使用的自动化系统，新生产线包括自动装配工具系统、运输系统和制造系统，所有这些都由工厂通信系统集中和无线控制。

虽然一般性动态的收入在2009年增长了2％，但其净收入增长了10％至26.2亿美元。该公司的航空航天队在2010年特别良好，反映了对商业喷气机的更健康的市场。随着航空航天业务的年终积压，GD开始了5亿美元，在GA的萨凡纳的湾流集装厂的七年扩大七年。

RAYTHEON去年降落了一些主要合同，包括美国的886,000,000美元的合同，以升级全球定位系统;7300万美元的合同，改善台湾和科威特的空气和导弹防御系统;海军航空系统指挥下的5200万美元合同，为F / A-18超级大黄蜂飞机升级雷达系统。此外，该公司还开始在亨茨维尔，al展开新的7500万美元的导弹大会设施。

RIM (Research in Motion)已经连续8年实现了两位数的销售增长，在我们的分析中，150家制造商都无法与之匹敌。该公司的黑莓是美国、加拿大、拉丁美洲和英国销量第一的智能手机。事实上，在截至2011年2月的上一财年，RIM的手机出货量超过了5,200万部。和苹果一样，RIM也在2010年推出了平板电脑Playbook。

虽然Medtronic在2011年4月结束的财政年度才会在缺乏1％的收入增长，但它仍然设法在第二次立即生产超过30亿美元的利润。医疗器械制造商花费了约15亿美元的研发，推出了60个新产品，并获得了2,051项专利。梅德尔州以来，43％的收入来自美国以外，在印度上海和印度孟买的新加坡和新的地区总部开设了一家新的集会工厂。

大事的大收获

复苏汽车工业今年主导了头条新闻，而另一个主要的美国工业悄然恢复了自己的复出，这可能会让你感到惊讶。这是拖拉机制造业。

第21号Caterpillar Inc.认为2009年的8.95亿美元增加了31％，盈利了，2010年的270亿美元。第35号Deere＆Co。销售额增加13％，利润加倍，从87300万美元起2009年至19亿美元于2010年。

七个拖拉机制造商在我们的研究中 - 包括61号康明斯公司，这使得拖拉机的发动机 - 去年增加了24％的销售额。甚至更加惊人，这些公司的利润增长了十倍。

与标准普尔500指数中的一些公司不同，这些制造业巨头也没有坐拥现金。他们把钱投入到产能扩张和设备升级上。

例如，Caterpillar在2011年投入了30亿美元的资本支出，其中大约有一半的美国运营。2010年1月至2011年6月，该公司已增加27,000多人以其全球劳动力。

今年8月，卡特彼勒开始在堪萨斯州Wamego扩大工作工具业务。新工厂投产后，卡特彼勒将拥有近25万平方英尺的空间，用于生产铲斗、叶片和其他拖拉机附件。此次扩建预计将为该工厂增加约120个职位，使总员工人数超过500人。

只需两个月，猫宣布计划在维多利亚州维多利亚州建设中大大扩展其液压挖掘机装配厂。猫开始于2010年建设1.3亿美元，850,000平方英尺的设施。但面临的需求量增加，该公司正在支出额外的7000万美元用于另外20万平方英尺的制造空间。

卡车制造商也很好。Mack Carpors的母公司沃尔沃AB，去年销售额增长了24％，在我们的排名中升起了八个景点。2009年吃了20亿美元的亏损后，沃尔沃净额超过15亿美元2010年。自2010年秋季以来，Mack Trucks在其较低的Macungie，PA的装配厂雇用了400多人。

作为一个整体，我们研究中的四家重型卡车制造商去年的销售额增长了48%。更妙的是，他们获得了近85亿美元的利润——与2009年亏损40亿美元相比，这是一个戏剧性的转变。

在线组装

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谁的谁

ZF Friedrichshafen AG，德国弗里德里希谢。随着全球汽车行业的复苏，这款一级供应商在一年的中断后返回前50名。ZF将七个点跳到46号点。

TRW Automotive.，利沃尼亚，米。在2004年留下前50名后，TRW在2010年的收入增长的健康增加24％后爬行。汽车供应商将五个点延长至55号。

高点和低点

2010年，前50家公司的总收入比2009年增长了13%。

2010年，前50家企业的净利润总额是2009年的两倍多。

2009年，2009年收入较少的50名公司数量较少。

2010年收入较少的公司数量超过2009年。

2009年净亏损的前50家公司数量。

2010年净亏损的公司数量，即阿尔卡特朗讯。

阿尔卡特-朗讯连续出现净亏损的年份。在前50名中，只有排名第三的通用汽车和排名第44的佛吉亚连续5年亏损。

第三大汽车制造商通用汽车公布利润，为2004年以来首次实现净利润。

由前50名中最大的戴姆勒发布的收入增加百分比。

苹果公司在前50名中的排名，这是其历史上最高的排名。

苹果在2011年进入前10所需要的最低额外收入。

苹果公司在2010年公布了净收益，在前50名公司中是最大的，在我们排名的历史上利润总额排名第十。

连续几年至少具有两位数的销售额 - 通过第42次议案研究，这是一个前所未有的壮举，黑莓制造商的第42位。

当公司按来自组装的收入分类时，从前50名中退出的公司数量。

如果按收入占收入的百分比对公司进行排序，那么被挤出前50名的公司数量。

约翰逊＆约翰逊的收入占收入的收入百分比，前50名中的比例最高。

克莱斯勒 - 2002年菲亚特母公司的等级。

菲亚特在2010年的排名。

装配前50强

净收入前30名