诺斯罗普·格鲁姆曼，Sikorsky和其他航空防御制造商最近揭开了最先进的装配线，使它们能够提高能力并提高效率。

诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)、西科斯基公司(Sikorsky)和其他航空防务制造商最近公布了最先进的装配线，这将使他们能够提高产能和效率。

为了提高F-35联合攻击战斗机的产量，诺斯罗普·格鲁曼公司最近在其位于加州棕榈谷的工厂推出了一条综合装配线(IAL)，这条生产线受到了汽车工业的启发。诺斯罗普·格鲁曼公司F-35项目的副总裁马克·塔克说:“[它]将是这款飞机未来生产的关键因素。”

新生产线占据了现有F-35装配线附近的空间，包括自动装配工具系统、运输系统和制造系统，所有这些都由工厂通信系统集中控制和无线控制。诺斯罗普·格鲁曼公司希望在明年早些时候在生产线上生产它的第一个完整的机身。在那之前，工作将继续使用IAL和现有的线路。

“在它的心脏中，iAl旨在推动新的效率水平，这是一种努力，包括减少过程时间，提高精度和质量，降低生产成本，”汤米·托林森（Tommy Tomlinson）解释说：生产高级副总裁Tommy Tomlinson解释说北罗姆曼航空航天系统的运营。

“我们的行业合作伙伴和我们的军事客户现在比以往任何时候都在努力提高我们的产品和服务的整体负担能力，而ial代表了我们在这项工作中向我们迈出的重大步骤，”副总裁副总裁副总裁兼总体副总裁北极策略制度部门经理Grumman航空航天系统。

所有F-35喷气机的最终组装是由洛克希德马丁在德克萨斯州堡堡，一个过程中，包括将中心机身配合到由BAE系统生产的AFT机身，以及由洛克希德马丁生产的前方机身，驾驶舱和翅膀。

西科斯基飞机公司在其位于佛罗里达州西棕榈滩的佛罗里达组装和飞行操作(FAFO)园区开设了一个新工厂，为CH-53K重型直升机建立了试验性的装配线操作。

“随着我们在FAFO开始的装配线运营，我们正在寻求旋翼公司开发和建筑的新时代的曙光，”斯科斯基海军和海军陆战队委员会副总裁Dennis Jarvi声称。“CH-53K直升机正在数字设计和制造。我们创建了虚拟工具，将改善学习过程并在制造成本延迟之前识别和解决问题。“

占地60000平方英尺的CH-53K工厂最初是普惠公司(Pratt & Whitney Rocketdyne)(联合技术公司(United Technologies Corp.)的姊妹公司)的总部。Jarvi说:“它已经完全更新，以创建一个现代化的组装。”“已经安装了架空电源和空降装置、新的飞机工作架和架空起重机，以支持飞机的最终组装和旋翼头质量控制组装操作。”

该设备还通过等离子数据屏幕向所有操作人员提供无线数据连接。数字操作表将帮助组装工在四条航线上生产新飞机。

Raytheon Co.最近在Huntsville，Al的新款生产设施上突破了地面。完成后，最先进的设施将为雷神的SM-3和SM-6导弹提供最终装配和测试。

雷神导弹系统公司总裁Taylor Lawrence指出:“这个新工厂将使我们能够为导弹防御局和美国海军客户提供更大的能力。”他说，这个占地7万平方英尺的组装工厂将分两阶段建设，每一阶段都与SM-3和SM-6的生产合同有关。