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吉姆是大会的高级编辑，拥有近35年的编辑经验。在加入组装之前，Camillo是PM工程师的编辑，设施工程学报和铣削杂志协会。吉姆拥有Depaul University的英语学位。
车辆是否由天然气，电池或两者组合供电，能源效率是当今汽车行业的优先事项。减轻重量或轻量化，是汽车制造商试图使车辆更节能的一种方式。工程师融合了车辆设计中的新材料，包括复合材料，工程塑料，铝，更高的强度，更轻的重量钢。根据汽车研究中心，各种钢合金占2020年普通载体结构重量的65％。铝合金代表13％，而塑料和复合材料占6％。然而，到2040年，钢合金只会占该重量的46％，而铝合金将包含26％，塑料和复合材料将占15％。组装这种霍奇的材料，需要新的紧固和加入方式。像电阻点焊一样的经验和真正的技术将不再能够完成这项工作。在这次研讨会上，您将了解加入它们的最新技术。
