电池是大企业。

只考虑市场电动车的一部分。根据Navigant Research，到2017年，电动机电动车的销售将达到520万台从2011年的114,000辆车。混合动力电动汽车的销售额将占额外的870万辆车辆，总计1390万台。在北美采用将是最高的，电动汽车将于2017年捕获4.9％的灯路市场。

去年8月，丰田普锐斯成为世界上第三辆畅销的汽车。实际上，每个主要的OEM-Ford，日产，通用汽车，本田，现代，丰田和宝马正在准备新的混合动力和电动车型，具有改善的性能，更长的范围和降低成本。

电动摩托车和踏板车的市场可能会更好．Navigant预测，全球电动两轮车的总数量将从2011年的1700万辆增加到2017年的1.38亿辆。仅在北美，电动摩托车的销售预计将以71%的复合年增长率增长。

所有这些车辆都需要电池。根据美国能源部的说法，高级电池市场预计将从2010年的50亿美元增长到2020年的近500亿美元，平均年增长率约为25%。

更好的是，美国准备成为该技术的世界领导者。在奥巴马政府下，DOE已授予29家公司授予20亿美元的赠款，以建造或重新制造45个制造工厂，这些设施遍布20个州，为电动汽车建造先进的电池，发动机，动力传动系统和其他关键部件。超过30种这些植物已经运作，雇用成千上万的美国人，并且DOE的补助金与私人投资的美元（或更多）美元相匹配。

其中一个设施是通用电气耗资1.7亿美元新建的先进电池制造工厂在纽约州斯舍兴。全部能力，工厂将雇佣450名工人。与四个足球场一样大，该设施已经生产了GE的下一代Durathon电池。电池是常规铅酸电池尺寸的一半，但持续的十倍长，花费的空间的一半。GE预计植物在几年内每年在每年产生超过10亿美元的收入。

这只是高级汽车市场的一部分。美国电池制造业总共由125家公司组成，年收入约为110亿美元。这个行业的平均年收入是44.5万美元。

如果你还没有读过高级编辑奥斯汀•韦伯关于该行业所面临问题的综合报告，你应该去读一下。点击这里．

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