底特律通用汽车公司和美国汽车工人联合会的谈判代表星期一继续进行谈判，这是美国汽车工人联合会罢工的第二周，这次罢工是1985年以来持续时间最长的大规模罢工。在前排。9月16日，由于UAW拒绝了通用汽车在9月14日午夜合同到期前两小时提出的初步合同，在美国55个通用汽车工厂的大约46000名通用汽车工人举行了罢工。
据底特律自由出版社(Detroit Free Press)报导，即使UAW与通用汽车达成初步协议，该工会仍在考虑继续罢工，直到普通成员批准该协议。这一过程可能会使罢工时间延长一周以上。
由于零件短缺，GM已经过度了一些未被UAW代表的植物。通用汽车的Oshawa，安大略省，植物已经闲置，约有4,000名工人暂时下岗。该植物计划在年底闭合。周一，该公司的第二部分发动机厂：GM加拿大的St. Catharines推进厂和俄亥俄州莫纳内德的Dmax发动机厂。
DMax生产的6.6升涡轮柴油发动机用于通用汽车的重型皮卡，这是弗林特组装厂的产品。由国际电气工人兄弟会(International Brotherhood of Electrical workers)代表的DMAX约550名工人将被暂时解雇。
圣凯瑟琳为通用汽车的皮卡、全尺寸suv和包括雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)在内的一些车型生产发动机。大约三分之一的工厂仍在运行，因为它为制造雪佛兰Equinox suv的CAMI生产变速箱。通用汽车发言人说，大约700名工人已被暂时解雇。