大学通常在篮球场或足球场上相互竞争。但是，几十名学校目前涉及同样激烈的竞争 - 彻底改变地面运输的比赛。

他们的目标是开发超级高铁，这个想法最初是由科技大师埃隆·马斯克在四年前提出的。他设想了一个由豆荚组成的系统，在真空管中以每小时超过600英里的速度运行，作为“第五种运输方式”。

在接近真空中保持升高的管道网络将推动装满人员或主要城市货物的豆荚。通过大幅减少空气摩擦，使用低能量推进系统，豆荚将接近声速接近。

高速运输概念将使人们能够在30分钟或更短的时间内以30分钟或更短的时间来关注主要城市，如洛杉矶和旧金山。

目前有几家启动公司目前正在尝试将尖端技术商业化。迪拜计划将第一个Hyperloop系统建成2020。

此外，欧洲最大的两家铁路公司DB和SNCF正在投资启动项目，如Hyperloop One，该公司已经在美国提出了11条线路。该财团已经在拉斯维加斯附近建造了一个全尺寸测试轨道。

为了刺激进一步的发展，马斯克的太空探索技术公司(Space Exploration Technologies Corp.， SpaceX)在两年前创建了超级高铁Pod竞赛。它激发了世界各地大学校园里年轻工程师的竞争活力。

根据麝香，谁也是特斯拉公司背后的企业家，竞争的目的是帮助“加快功能原型的发展，并鼓励学生创新通过挑战大学学生设计和建造最好的高速豆荚”。

比赛已经进行了几轮。

2016年1月，麻省理工学院(MIT)的一组学生击败了来自115所大学和20个国家的团队，获得了最佳总体设计奖。他们的胜利让他们踏上了通往比赛下一个任务的道路:建造一个功能性的吊舱，能够以每小时数百英里的速度安全地穿过隧道。

来自澳大利亚，加拿大，荷兰，德国，日本，日本和美国的25多所大学的团队为第二轮比赛设计，建造和测试的空气动力学豆荚，这是今年早些时候举行的。在那种活动中，麻省理工学院和其他顶级诺克谢，如卡内基梅隆，Lehigh，Purdue，Virginia Tech和密歇根大学，被欧洲同行谦卑地谦卑。

来自荷兰代尔夫特理工大学的一组学生在一月份赢得了这项比赛。他们还获得了最佳建筑和设计奖。它们的重量很轻，由碳纤维制成，长5米。磁铁被用来让吊舱悬停在测试轨道上。

来自慕尼黑工业大学的学生获得了另一个奖项，该奖项颁发给平均速度最高的学生。它们的飞行速度是每小时59英里。

下一轮竞争将于8月下旬在SpaceX位于加州霍桑的直径1英里、6英尺的超级高铁测试轨道上进行。该测试轨道将专注于最高速度。

虽然许多大学队由机电工程学生组成，但竞争也吸引了在其他学科主修的孩子们的兴趣，例如商业和计算机科学。

“比竞争结果更重要，这是这些学生摆脱了这种经验的结果，”加州大学工程师院长格雷戈里华盛顿说。“这一直是[他们]的非凡的学习体验。”