毫无疑问，制造商希望以尽可能低的成本获得尽可能高的质量。如今，每个人都试图用更少的钱做更多的事。

这是真实的自动卷曲压力机，因为它是任何其他产品。传统的设计使用厚，钢侧板或铸造框架与电机和变速箱组合。这些经过验证的设计工作得很好。然而，它们的制造成本很高。高制造成本是由于传统卷曲压力机中使用的许多部件的高公差要求。由于电机和变速箱的设计，传统压力机的性能也会随着时间的推移而下降。

最近，施莱尼格在自动卷曲压力机中引入了一种全新的设计。新的设计创造了一个紧凑，高效和高成本效益的压力机，具有高工艺能力和耐久性。设计简单，易于制造，易于安装和维护。此外，新的设计考虑了应用的灵活性和集成的卷曲力监测。

框架是由成型的金属板，而不是坚实的重型钢或铸造框架。代替传统的电机和变速箱组合，直接使用皮带传动系统。弹簧机构被整合到冲压件中，提供了良好的一致性和耐久性。最后，新的压力机设计是可调的，容易容纳广泛的卷曲应用程序市场上。

框架设计

比较不同的框架设计说明了为什么我们选择了成形钣金设计。铸造框架价格低廉，坚固耐用。然而，要想证明初始投资成本是合理的，产量必须很高。焊接框架结构也耐用，但制造过程相对昂贵。

同样，使用重型、实心钢侧板已被证明是一种耐用的设计。不幸的是，这些板材的制造过程是昂贵的，因为它们需要铣削和电镀过程。此外，我们确定，固体钢侧板结构是过度杀伤的力量高达20千牛顿。在侧板上的力载荷分布不需要在其整个宽度上相同的厚度来达到目标应用的预期结果。

压边过程施加在侧板上的力是前后相反的。高的，向外的力施加在侧板的前面(最接近涂药器)。相反，较低的向内的力施加在侧板的背面。在前面和后面，力抵消了。因此，没有必要在整个板上都有相同的支撑结构——换句话说，相同的侧板厚度。成形的钢侧板在它们被施加的地方支持这些力，在前面和后面。

首先，建立一个卷曲压力机成型的金属板似乎是一个激进的概念。然而，它已成功地应用于其他行业。一个例子是卡车框架。卡车的框架是由成型的金属板制成的，它们支持的力量远远大于那些在卷曲压力机实现的。

驱动设计

传统的卷压机齿轮马达驱动设计是有效的，但昂贵。变速箱、轴和活塞联轴器必须完全对准，以防止轴承过早磨损。需要收紧容忍度，这意味着更高的价格。此外，如果部件安装不正确，部件将过早磨损。最后，随着时间的推移，机械部件不可避免地会磨损。在数百万次循环之后，过多的播放开始降低性能。

重新思考卷曲压力机的挑战是创造一种机器，能够达到与传统齿轮箱相同或更好的耐用性和精度，但设计更简单，成本更低。

皮带传动的实施使设计更简单，因此，更容易制造和组装。公差不是很关键，因为柔性同步带将进行补偿。因为更宽松的公差，零件更便宜。这种设计的另一个好处是，服务也更容易。

弹簧是关键

如何从一个公差放宽的系统中获得精度?诚然，宽松的容忍度本质上意味着系统中有更多的活动。然而，答案很简单:一个弹簧。我们的新设计的关键是一个弹簧机构，压缩所有多余的发挥在卷曲行程的底部，这是最需要的精度。这种简单的弹簧装配也提供了更好的加工能力结果。在压力机的整个使用寿命中，弹簧机构不断消除零件磨损时产生的多余空隙。机器的性能和精度在很长一段时间内保持一致，因此延长了机器的寿命。

通过外部和长期测试，新的设计理念已经证明，在很长一段时间内，可以提供性能和耐久性。