JR Manufacturing Inc.具有简单有效的策略：通过用机器人自动化取代卑微劳动力来提高效率。更高的效率意味着提高竞争力，而且反过来导致增长和雇用更多人的能力。
到目前为止，该公式工作得很好。一级2和第3层汽车供应商，我们在堡垒恢复，哦，曼彻斯特，TN运营植物。我们为座椅和头枕垫生产柱子和焊接丝框架。我们最大的两个客户是TS Tech North America和Setex Inc.，这些客户是本田汽车公司北美装配厂座位的主要供应商。
自2003年以来，当新的业主和管理层接管公司时，数十个机器人已经进入了自动焊接细胞中和周围的组件。自动化支持公司的加速增长。我们的销售额从2003年的440万美元从2010年的440万美元中盛开，2011年的预计2800万美元。
JR制造业成立于1998年，通过为Citronella蜡烛制造无缝金属桶开始。在开放的几个月内，附近的汽车座椅制造商来寻找所形成的座椅电线供应商，其余的是历史。在不到两年的时间内，JR制造设计并建造了自己的专用气动成型机，以生产用于本田座垫和扶手框架的形成的线材。
随着我们的座椅组件业务增长，Citronella-Bucket系列已停止。我们的40,000平方英尺的植物膨胀，一对自动头枕线路移动，能够在每小时形成和焊接最高300帧的头枕。
七年后，该工厂现在是来自马赛克机器人的45个机器人。在yaskawa美国Inc.的十个机器人整个工厂通过弧形或电阻过程进行焊接操作，而35个机器人在制造细胞内和周围移动材料。这些材料处理机器人从成型机中采集形成电线和头枕，并将它们放入焊接固定装置中。大多数动作发生在工程生产单元中，其中物料处理机器人坐在地位，由一套定制的专用导线机包围。
通过基于每个机器人的范围布置线形成和焊接电池，JR制造最小化不影响循环时间所需的机器人数量。这最大限度地减少了资本投资并优化设备利用率。照片礼貌JR制造业
过程开发
我们几乎在内部建造了我们自己的工具，以及很多专业设备。这使我们能够控制我们的流程并实现极其紧张的公差。结合我们先进的自动化能力，使我们能够在世界市场中竞争，并为本田及其供应商提供一些非常激进的成本减少方案。去年，该工厂采用了八个新的汽车平台，包括超过40个新零件。几乎每个新的程序都包括头枕，占我们业务的一半。其他程序包括成形线部件和完整的座椅框架。
我们转向2005年开始的蜂窝制造，并在2008年开始脱离，是让我们接受这一新业务的关键因素。我们制造了30种不同的头枕设计。在我们将工厂重组到生产细胞之前，我们曾经从成型机和机器人焊接细胞中使用了具有由成型管和焊丝部件的移动筐的任务操作员。所有材料处理都非常低效。
我们每天处理20,000磅的电线和另外20,000磅的管道。使用机器人进行材料处理的蜂窝制造，已经支付了巨大的股息。该战略使我们能够降低我们的劳动力成本，并与客户分享那些成本削减。
焊接组件，例如这里所示的后座扶手框架，在装载在“绿色”导轨上之前，将留在组装电池的后座扶手框架。照片礼貌JR制造业
项目可节省100,000美元
用于扶手框架的制造单元是我们的自动化方法如何降低成本的良好示例。我们在2008年建立了该电池。它由五种定制的金属纤维机，阻力焊接机器人和两个机器人组成，可以将材料从机器围绕机器移动到机器，抓住形成的线段并将其装载在焊缝中夹具。为该项目实施蜂窝制造，每年节省客户80,000至100,000美元，每周焊接7,500卷。将电线弯曲机移动到机器人焊接单元中并不像听起来那么简单。您必须为材料处理机器人的臂末端工具提供访问，因此机器人可以快速准确地定位并掌握正确的方向的线和管部分。
之前，当我们通过数千个零件制造部件并将它们移动到远程焊接电池的小型时，我们可以设计弯曲机，以简单地将成型部件落入锅中或在出口输送机上，用于通过多个操作员手动处理。
现在，弯曲机必须在焊接电池内部工作。我们设计了具有中央夹具的弯曲机，该中心夹将部件从头到尾保持部分，因此机器人的夹具可以访问和抓取该部件。该过程更有效，大大减少了劳动力，并允许我们重新分配劳动者以在植物周围执行更关键的功能。在机器人抓住它之前，机器不会释放部分，使我们能够精确地识别并控制部分的方向，使得它可以精确地装入焊接夹具中。传感器告诉每个成型机夹，机器人的夹具具有部分，可以释放它。
JR制造的俄亥俄州装配工厂举办45个机器人，如这种六轴弧焊机器人。照片礼貌JR Motoman机器人Div。Yaskawa America Inc.
紧张的公差
座椅框架采用温和钢丝制成，而高强度低合金钢管用于头枕。小直径电线（8毫米和更少）是电阻焊接到框架中，而导线或形成的管的较大部分（最多14毫米用于头枕）是电弧焊接的。后座椅 - 靠垫框架平均八到10根电线。典型的焊接时间是30秒，因此材料处理机器人必须在电池周围移动的时间，拾取每个形成的线部件，并将其放入焊接固定装置中。在大多数情况下，我们从客户收到每周版本，但偶尔我们也会获得每日版本，测试我们的制造灵活性。我们在释放上建立库存和发货。卷的数量范围为每周6,000至30,000，框架为每周6,000至8,000个。
百分之八十的这项工作在专用的自动化生产设备上完成，而不是CNC线和管道弯曲。这使我们能够保持极薄的公差。我们的拒绝率少于10百万份，我们的准时运输率为100％。
各个部件上的尺寸公差只需0.2毫米，并且组件上的公差同样严格。在由几个焊接线部分构建的4英尺宽的座椅上，我们在完成的组件上保持3毫米的尺寸容限 - 在焊接到组件中的许多部件时，鉴于公差堆叠的尺寸。对我们的成功至关重要是我们的固定装置，它是内部设计和建造的，以及我们的定制电线弯道。准确的零件可用于可预测的，因此是准确的焊接。
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