Sitech Sitztechnik(波兰Polkowice)是大众集团的全资子公司，生产汽车座椅用钢框架。最近，在欧洲和中国都有工厂的该公司升级了在波兰的生产设施，将生产能力提高到每周5.3万个座位和7.7万个靠背。

总的来说，工厂分为四个生产部分:靠背预装和总装;座位预装配;和总装。生产线包括自动铆接、拧紧和连接工位，以及32个机器人焊接工位和几十个手工装配工位。

为了快速有效地将正在进行的工作从一个点移动到另一个点，Sitech Sitztechnik实施了博世力士乐集团(Charlotte, NC)基于托盘的TS 2 +模块化转移系统，以及一些博世力士乐电气横向输送机、用于托盘定位和运输控制的模块化单元。

总而言之，Sitech Sitztechnik使用500多个托盘测量640×640毫米。在该线开始时，将钢座框架手动放置在托盘上，之后它们通过独立运行的三个平行的输送机部分在平顶链上携带到各个处理站。在该线的末端，托盘通过在输送机下方行驶的双皮带下方返回起点，这些腰带节省约30％的空间，最初计划为系统。

根据工厂项目经理Clemens Haller的说法，Sitech Sitztechnik之所以选择该系统，部分原因是它的灵活性和对整个工厂楼层标准化系统的需求。

“鉴于其他60种型号和不同操作步骤之间的联动，我们需要一个系统解决方案来获得理想的设施，”Haller说。“转移系统，手动工作场所和必要的特殊解决方案之间的完美相互作用是必须的。这对我们能够保持短暂的循环时间并确保质量至关重要。”

在其他“特殊解决方案”中，Haller表示，他的公司能够使用一些90度和180度的弯曲部分来喂养工件到一些生产线的焊接机器人。Sitech Sitztechnik还能够通过装配每个带固定装置的每个托盘来改善手动组装站的人体工程学，该托盘向工人呈现轻微的角度。

最后，该系统的耐用性和组成部件的互换性意味着它可以根据市场需求和产品变化进行重新配置。“在转换和调整转换系统，以及在重复使用基本机械元素和手工工作场所的过程中，非常容易……一个重要的决策标准，”Haller说。

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