//www.jaquemin.com/rss/6479 en - us sprovierij@bnpmedia.com(约翰Sprovieri) 汽车oem喜欢炫耀他们的自动化白衣车身装配线。广告中总是有几十个六轴机器人在精心编排的动作中产生火花。< / p > //www.jaquemin.com/articles/97140 2022年6月29日星期三14:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97140-smart-manufacturing-at-audi asb0622FOTF-audi1.jpg 奥迪工程师正在使用人工智能来控制大批量生产中的点焊质量 asb0622FOTF-audi2.jpg 奥迪正在开发检测软件，在人工智能的帮助下，视觉检测冲压金属零件的缺陷。照片由奥迪 asb0622FOTF-audi3.jpg 一个合作机器人将一个安全气囊安装到方向盘组件中。通常情况下，需要用高频现场总线将光幕连接到机器人控制器上。然而，现在5G可以通过无线方式完成同样的任务。照片由奥迪 asb0622FOTF-audi4.jpg 在奥迪的Neckarsulm工厂，增材制造被用于快速定制塑料夹具和固定装置。照片由奥迪 asb0622FOTF-audi5.jpg 奥迪因戈尔施塔特工厂是该公司卓越的金属增材制造中心。照片由奥迪 asb0622FOTF-audi6.jpg 奥迪的维修人员可以访问一个应用程序，该应用程序包含一个约5000页的材料科学知识数据库和建议措施。照片由奥迪 sprovierij@bnpmedia.com(约翰Sprovieri) 宝马多年来一直走在工业4.0的前沿。例如，该公司是增材制造的早期采用者，如今每年打印数十万个生产部件。< / p > //www.jaquemin.com/articles/97139 2022年6月29日星期三08:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97139-bmw-applies-ai-to-assembly asb0622FOTF-bmw1.jpg 一名同事从宝马3系列的门框条上给照片贴上标签，创建了一个人工智能物体识别应用程序 asb0622FOTF-bmw2.jpg 宝马的人工智能数据集包含80多万张逼真的图像，分为80个生产类别。照片由宝马 asb0622FOTF-bmw3.jpg 宝马和英伟达正在合作开发虚拟工厂规划软件。照片由宝马 asb0622FOTF-bmw4.jpg 数据分析和人工智能使宝马能够进行预测式(而非被动式)维护。照片由宝马 asb0622FOTF-bmw8.jpg 宝马投资了数字指纹技术，该技术可以帮助汽车制造商、修理店和消费者通过智能手机应用程序检测假冒零部件 sprovierij@bnpmedia.com(约翰Sprovieri) 像许多历史悠久的汽车制造商一样，这家后来成为Škoda Auto的公司于19世纪90年代初开始生产自行车。今天，你不会看到Škoda装配线上飞驰而下的自行车，但你可能会看到插电式电动汽车 //www.jaquemin.com/articles/97138 星期二，2022年6月28日11:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97138-industry-40-at-koda asb0622FOTF-skoda1.jpg 工程师们使用数字孪生技术对新的生产线配置进行模拟，在不移动一台机器的情况下评估不同的流程和场景。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda2.jpg Škoda正在使用一个大型六轴机器人从托盘中挑选电池，并按照所需的精确顺序将它们送到装配线。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda3.jpg Škoda的物流人员依靠一款应用程序，该应用程序使用人工智能计算如何最好地装载集装箱，以最大化集装箱的容量。仅在2020年的前六个月，该软件就使Škoda省下了151批集装箱货物。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda4.jpg 这种自主移动机器人可以运输高达130公斤的货物。机器人只需要在站点之间被引导一次就能知道路线。它会根据周围环境的变化自动调整路径。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda5.jpg 在Škoda位于Vrchlabí的装配厂，自主移动机器人向CNC生产线运送原材料和供应品。所有材料都是自动订购的。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda6.jpg Škoda的工程师们正在研究如何将人工智能应用于预测性维护。照片由Š幸田来未 asb0622FOTF-skoda7.jpg 当滚珠轴承开始卡壳或齿轮磨损时，机器的声音会发生轻微变化。工程师可以使用人工智能来检测这些变化，并在机器故障前提出维修建议。照片由Š幸田来未 camilloj@bnpmedia.com(吉姆·卡米洛•) //www.jaquemin.com/articles/97126 2022年6月24日星期五09:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97126-the-power-of-predictive-maintenance asb0622FOTFPM1.jpg 安装在输送机驱动器上的传感器监测振动暴露，以防止驱动器故障。图片由Balluff Inc.提供。 asb0622FOTFPM2.jpg 这张图说明了ZDT程序如何与机器人一起工作。扳手指示程序在EOAT的何处获得数据洞察，以建议维护操作。加号表示预测特征的位置。图片由FANUC美国公司提供。 asb0622FOTFPM3.jpg IO-Link传感器、软件和一个基本单元组成了状态监测工具包。图片由Balluff Inc.提供。 asb0622FOTFPM4.jpg 基于云的便携式监测系统包含一个状态监测传感器，一个用于数据传输的移动网关和在任何终端设备上查看数据的软件。图片由Balluff Inc.提供。 韦伯webera@bnpmedia.com(奥斯丁) 大多数制造商同意，数字化转型对于保持今天的竞争力和明天的繁荣是必要的。许多大公司已经开始采取行动。但是，当被要求量化这些举措对公司底线的影响时，它们往往无法达到预期的效果 //www.jaquemin.com/articles/97125 Thu, 2022年6月23日10:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97125-measuring-the-value-of-digital-transformation asb0622FOTFvalue1.jpg 成功的数字转型不仅依赖于正确的技术，还依赖于授权正确的人来指导、解释和利用技术。图片由宝马公司提供 asb0622FOTFvalue2.jpg 数字化转型是帮助制造商应对当前挑战并在未来创造价值的关键。图片由西门子 asb0622FOTFvalue3.jpg 智能生产线可以实时跟踪和显示整个制造链的操作性能参数。照片由ABB asb0622FOTFvalue4.jpg 宝马对其工厂进行了数字化改造，提高了生产效率，并为客户带来了价值。图片由宝马公司提供 asb0622FOTFvalue5.jpg 在数字化转型方面，洛·马领先于其他航空航天制造商。图片由洛克希德马丁公司提供 asb0622FOTFvalue6.jpg 数字化转型可以成为制造商的竞争优势。图片由奥迪公司提供 asb0622FOTFvalue7.jpg 智能工厂通过操作数据的可视化实现对生产过程的持续监控。图片由西门子 asb0622FOTFvalue8.jpg 数码模型工厂的特色是配备了最先进的技术的装配线，公司可以在这里探索如何在他们的操作中应用工业4.0工具。图片由卡尼 asb0622FOTFvalue9.jpg 迪尔的数字化转型从产品设计开始，一直延续到客户服务。图片由Deere &有限公司 asb0622FOTFvalue10.jpg 尽管知道数字化转型的重要性，但制造商往往难以证明真正利用技术机会所需的投资是合理的。图片由宝马公司提供 asb0622FOTFvalue11.jpg 特斯拉(Tesla)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)等汽车制造商正在从数字化转型举措中获益。插图由ARC咨询集团提供 工业4.0正在进行中。数据分析、增强现实、生成设计、人工智能、协同机器人、增材制造和其他技术已经在帮助制造商提高效率、降低价格、改善服务、交付和质量。未来还会有更多。 //www.jaquemin.com/articles/97119 2022年6月20日星期一12:41:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97119-factory-of-the-future-volume-2-the-future-is-now 在你能跑之前，你必须先学会走。这句格言适用于产品组装，也适用于学习画画或打高尔夫球。在制造商能够实施先进的自动化技术之前，他们必须首先掌握他们的部件和流程。这本电子书将提供信息，以帮助工程师规划投资，并在部署先进技术之前改进他们的组装操作。 //www.jaquemin.com/articles/97016 2022年4月27日星期三12:41:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/97016-factory-of-the-future-volume-1-laying-the-foundation 韦伯webera@bnpmedia.com(奥斯丁) 为自动化辩护从未如此容易。新冠肺炎大流行，加上工人严重短缺、技能差距扩大和“大辞职”，增加了对自动引导车辆、传送带、机器人和其他类型设备的需求。 //www.jaquemin.com/articles/96964 2022年3月31日星期四15:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/96964-justifying-investment-in-automation 证明投资自动化的合理性 工业4.0技术使制造商更容易将传统上需要手工操作的生产过程自动化。图片由DAF Trucks NV提供 证明投资自动化的合理性 工厂自动化变得更容易实现，更容易实现，也更灵活。图片由通用汽车提供 证明投资自动化的合理性 协作机器人通常用于拣箱和机器看护等应用。图片由通用机器人公司提供 证明投资自动化的合理性 由于担心成本、复杂性、员工焦虑或投资回报，一些制造商在自动化方面犹豫不决。图片由通用汽车提供 证明投资自动化的合理性 进行有效的投资回报率计算比以往任何时候都更加重要。图片由GE电器提供 证明投资自动化的合理性 制造商通常投资机器人技术，以解决与准确性、重复性任务和安全性相关的问题。图片由ABB机器人提供 证明投资自动化的合理性 当今大多数制造商最大的“痛点”是严重的劳动力短缺。移动工业机器人A/S提供图片 camilloj@bnpmedia.com(吉姆·卡米洛•) 制造商必须解决的一些问题有一个简单的是或不是的答案。还有一些则没有这么明确。后一种类型的一个很好的例子是“我们应该在内部建立自动化吗?” //www.jaquemin.com/articles/96963 2022年3月30日星期三14:13:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/96963-inside-or-outside 内部或外部? 剑桥咨询公司开发创新技术，以解决现有解决方案无法解决的制造和组装挑战。图片由剑桥咨询公司提供 内部或外部? 这种广泛的自动化设置是围绕LS280传输系统构建的。它包括单和双锁凸轮部分，36个定制托盘，6个载体支持，20个拾取和放置单元，一个转台，一个定制底盘和多控制包。图片由Weiss North America提供 内部或外部? 合作机器人，例如CR-7iA-L模型，提供了简单的定制和集成，特别是对于重复的自动化流程。图片由FANUC美国公司提供。 内部或外部? PLC是大多数自动化系统中的关键部件。图片由罗克韦尔自动化公司提供 内部或外部? 去年，霍尼韦尔设计并指定了一种柔性组装单元，目前在墨西哥的一家工厂使用，用于制造火灾探测和防火产品。图片由霍尼韦尔国际公司提供。 camilloj@bnpmedia.com(吉姆·卡米洛•) 营销人员越来越多地在电视广告中使用机器人和自动化设备，这不足为奇。对他们来说，这种机器代表了他们所销售的产品:一个自动的、简单的按钮式解决方案，解决了消费者当时所担心的问题。 //www.jaquemin.com/articles/96945 2022年3月24日星期四14:32 -0400//www.jaquemin.com/articles/96945-designing-parts-for-automation 自动化零件设计 圆形零件是相当具有挑战性的饲料，与圆帽是比较容易饲料由于他们的厚度。图片由Performance Feeders Inc.提供。 自动化零件设计 这张图说明了当按照DFMA原则设计时零件是如何变化的。修改后的部分在右边。图片由Medntechnology.co.uk和Steiner Technologies提供 自动化零件设计 自2019年以来，Fresh Consulting开始使用自动化和机器人来帮助客户进行产品组装和测试(如图所示)。图片由Fresh Consulting提供 自动化零件设计 DFMA强调对称在零件设计中的重要性和好处。图片由AllAboutLean.com的Christoph Roser提供 韦伯webera@bnpmedia.com(奥斯丁) 许多人害怕蛇和蜘蛛。但是，机器人和其他机器也会让一些人感到焦虑和不安。虽然工业4.0技术，如人工智能、增强现实、协作机器人、数据分析和数字双胞胎，现在使人类和机器近距离工作比以往任何时候都更容易，但恐惧依然存在。 //www.jaquemin.com/articles/96944 2022年3月23日星期三14:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/96944-man-vs-machine 人机大战 大多数制造商投资自动化以提高装配线的效率和生产力。图片由Brose Group提供 人机大战 协作机器人使人类和机器能够近距离工作。图片由通用机器人公司提供 人机大战 在电器装配线上，人仍然扮演着重要的角色。图片由GE电器提供 人机大战 最近在自动引导车辆和协作机器人方面的进步已经改变了人机交互的动态。移动工业机器人A/S提供图片 人机大战 在诸如飞机组装等复杂任务中，机器很难取代人类。照片由空中客车 人机大战 机器更擅长于危险、肮脏、平凡和重复的任务。图片由福特汽车公司提供。 人机大战 一些应用，例如线束组装，很难实现自动化。图片由Safran SA提供 人机大战 大多数机器人只能和编写程序的人类一样好。图片由大众汽车公司提供 人机大战 Industry 5.0关注以人为中心的应用程序。图片由Brose Group提供 人机大战 未来几十年，人类仍将是汽车装配线的一部分。图片由宝马公司提供 sprovierij@bnpmedia.com(约翰Sprovieri) 这听起来熟悉吗?管理层设想在车间里出现“机器人的海洋”。他们以前没有部署过机器人，也没有明确的目标。他们只是想要“自动化”。接下来你就会发现，一个协作机器人出现在装货码头上。你的工作:找到与之相关的东西。 //www.jaquemin.com/articles/96940 2022年3月23日星期三09:00:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/96940-picking-the-low-hanging-fruit 摘容易摘的果子 理想的自动化第一个项目包括低风险和低成本。这意味着简单的运动，简单的工具和一致的，可重复的定位。图片由TM Robotics提供 摘容易摘的果子 比较老一代的机器人和今天的机器人就像比较旋转拨号电话和智能手机一样。图片由Stäubli Corp.提供。 摘容易摘的果子 粘合剂点胶是首次自动化的一个很好的应用。对于需要数百或数千个零件的应用，而不是数百万个，台式分配机器人是理想的。照片由Fisnar 摘容易摘的果子 机器是一个完美的首次自动化项目。循环时间相对较慢，零件被采摘和放置在一致的位置。图片由生产机器人公司提供。 摘容易摘的果子 低成本、易于编程的协作机器人的出现改变了工程师们所认为的自动化项目。图片由DB Cobots LLC提供 摘容易摘的果子 质量改进是证明自动化的一种方法，这使得螺丝钻成为首次自动化的好目标。图片由ASG提供，Jergens Inc.部门。 sprovierij@bnpmedia.com(约翰Sprovieri) 诗人和民权活动家玛雅·安杰洛写道:“只有知道自己曾经到过哪里，你才能真正知道自己将去哪里。” //www.jaquemin.com/articles/96939 2022年3月22日星期二13:28:00 -0400//www.jaquemin.com/articles/96939-assessing-the-current-state 评估当前状态 在评估一条装配线时，专家们关注的是灵活性和空间利用率。图片由Behr Group提供 评估当前状态 在评估装配操作时，各种指标都可以提供帮助，包括安全、生产率、质量、交付和交货期。图片由博世力士乐提供 评估当前状态 在运行良好的装配线上，产品从原材料到成品的流动没有中断，也没有倒退。图片由福特汽车公司提供。 评估当前状态 在评估一条生产线时，工程师最好花时间与工人交谈。他们通常对生产线的实际运行情况有很好的了解。照片由Formaspace 评估当前状态 工程师可以通过观察每个工人实际组装某件东西的时间(而不是获取零件或等待下一个部件到达他们的工位)来很好地了解生产线的运行情况。图片由Allison Transmission提供 评估当前状态 废品率和首次合格率是很好的指标，但许多制造商只在周末或月底才看它们。理想情况下，他们应该有实时显示这些指标的andon板。图片由Anuva Inc.提供。