密歇根州奥本山,福特对法拉利。现在是福特和特斯拉。如果你觉得这听起来像是一个有趣的电影想法,你可能会想要调到一个有趣的系列短片,桑迪·门罗和他无畏的拆卸专家团队再次进行。这一次,他们拆卸了一辆新的福特马赫- e,研究其高压电缆和连接器与特斯拉Model Y的比较。

在一段长达18分钟的视频中,Munro & Associates Inc.的总裁科里·斯图本(Cory Steuben)和技术副总裁阿尔·斯泰尔(Al Steier)也谈到了悬挂组件。

据斯图本介绍,福特和特斯拉的工程师对连接器的看法各不相同。例如,前者更有可能依赖于传统设计,并受到供应商约束的影响。

“连接器可能是由现成的组件决定的,”Steuben解释道。“当你使用现成的组件时,你必须在整个车辆的连接潜力或成本节约方面做出妥协。”

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