Mi-Michigan州立大学东兰斯创建了MSU流动咨询委员会,深入了解当前和未来的趋势,包括学校可能参与的研究项目。
“本局将在帮助美国确定新项目以及优先考虑我们的流动相关的研究和学术产品,这是在密歇根州立大学的核心关注,”电气计算机工程教授的Satish Udpa说谁担任MSU流动性的临时主任。“我们感谢所有致力于致力于该集团的安理会成员。[它]将是一个真正有价值的资产,我们期待着将分享的深入,思想挑衅的对话和洞察力。“
除了UDPA,理事会成员还包括Dan Garrison和Eccenture的Clint Crunch;罗伯特博世LLC的保罗托马斯;Bethany Tabor和CMS Energy的Jeff Myrom;思科罗伯特·哈伯德;Bill Frykman of Ford Motor Co .;大卫·戈尔奇和美国军队地面车辆系统中心的丹尼斯·丽都;Glenn Stevens Jr.底特律区域分庭;和大众弗兰克沃尔州的美国弗兰克威特。
“目前,MSU正在开展广泛的重大研究项目,以帮助Michigan作为移动枢纽的进一步职位,专注于第一英里和最后一英里的倡议和技术,”UDPA解释道。“来自七所学院的50多名教师......正在合作地工作,以推进MSU的流动举措,并将与新委员会的对话中有效并受益。
“最终,安理会将帮助MSU流动性领导人确定应该加快哪些研究项目,重新分析现有项目和新计划的机会,大学可以为最佳准备......为了使未来流动,”增加了UDPA。
密歇根州的国家已经将5200英亩的校园转变为现场,连接的生态系统,推进智能车辆技术,更好地了解人类元素。拥有一系列城市,郊区,工业和农村地区,拥有近60巷的道路,MSU的受控基础设施和活跃的校园使其成为测试新的移动解决方案的新兴技术。
斯巴达移动村是MSU的移动实验室的所在地,可以关闭道路和停车场以测试新技术。在未来,未占用的建筑物将被用作传感技术的背景,包括模拟郊区和城市环境的雷达杂波。
密歇根州的国家也刚刚推出了独家合作伙伴,为校园提供电子摩托车服务旋转该秋季福特电机公司的旧金山微大电脑单位,将向学生和教师提供数百辆汽车。
踏板车将在校园各地的各个地方提供。它们的最高速度为15英里/小时,可从6周可操作至下午10点。要解锁车辆,车手必须将旋转应用程序下载到Apple或Android设备上。踏板车耗费1美元来解锁和每分钟20美分乘坐。