圣安东尼奥 - 美国能源部已向西南研究所（SWRI）授予三年，525万美元合同，以开发连接和自动化车辆（CAV）技术，以帮助减少能源消耗和碳排放。该项目是先进研究项目的第二阶段 - 能源（ARPA-E的）下一代能源技术，用于连接和自主的路上车辆（NextCar）计划。
I阶段专注于开发CAV技术，用于所有车辆班级，包括汽车，卡车和公共汽车，其目标是能耗降低20％。下一个目标是减少30％。SWRI工程师将与4级自动化技术集成测试车辆，这使其能够以可选的人类覆盖来执行所有驾驶操作。
“我们很高兴有机会继续开发这种技术来优化车辆效率，”Swri的动力总成工程师部门和密歇根州Swri的Ann Arbor技术中心的Nextcar项目领导者助理主任Scott Hotz说。“它将具有巨大的益处，不仅是汽车行业，而且更重要的是通过减少碳排放来对公众。”
在第一阶段期间，SWRI开发了最佳的控制算法，以利用车辆到车辆（V2V），车辆到基础设施（V2I）和其他车辆到所有（V2X）技术，同时优化路线，速度曲线和功率流动从2017年丰田普锐斯普锐斯素加入混合动力电动汽车的混合系统。工程师通过车辆动力学和先进的动力列车控制算法组合，展示了现实世界驾驶条件中的能耗的提高了20多个能耗，包括生态路由，生态驾驶和功率分流优化。
“车辆连接和自动化已经用于有效改善安全性和驾驶员的便利性，”SWRI的动力总成控件部门经理Sankar Rengarajan声明。“我们分手进入这些现有数据流，并将信息放在新的方式中，以帮助我们达到燃油效率的22％。”
在第二阶段，SwRI将以这些技术为基础，扩大其可预测的生态路线、生态驾驶和混合动力控制策略。生态驾驶的特点集中在纵向动力学控制，贡献了约10%的能源节约。
Rengarajan说:“通过V2X连接和通信，该算法帮助人类驾驶员根据本地交通知识做出更聪明的决定。”“由于4级自动驾驶汽车的感知和驱动精度高于人类驾驶员，[我们]将扩展生态驾驶框架，以优化多车道动力学，并进一步降低能源消耗。”
