自1985年以来，Staufermatic Maschinenbau GmbH在两种专业中为全世界创造了名称。一个是设计和制造用于装配，铆接，钻孔，泄漏测试，安全和压力配件的专用机械。另一种是开发和建造装配厂，主要用于汽车行业。

2017年初，戴某为德国轮载体制造商建造了一家新厂，这将前轮保持在车辆上稳定并允许司机安全地改变方向。据霍尔格·吉利安（Staufermatic）董事总经理说，该工厂花了大约一年的建造，其生产线具有通过每个装配过程确保100％质量控制和可追溯性的设备。

一行是四个工作站，其中橡胶轴承压配入轮载体。在三个站中，来自Kistler Instrument Corp.的NCFN加入模块。按 - 适合轴承，Kistler Maxymos NC系统监视器，评估和记录该过程的所有X-Y特性。

“按压轴承涉及固定尺寸，因此需要最大的精度，”Zilian解释说。“这不能通过传统的液压系统实现。Maxymos保证了100％的质量，因为力 - 位移监测用于测量和评估通过该过程的每个部分。“

Zilian说，Staufermatic之所以选择Kistler的加入模块和监控系统，是因为过去成功地使用了这些产品。他还喜欢maXYmos允许自由编程和多个装配单元的简单集成，并使机械工程师能够轻松满足OEM对装配线体积、零件质量、占地面积和预算的要求。

在轴承压装过程中，maXYmos系统将实时数据（力位移、扭矩角、压力时间和其他过程变量）发送到OEM的主计算机。该数据在彩色触摸屏上显示为X-Y曲线，并指示零件的好坏。每个批次都由一个数据矩阵代码标识，确保准确和即时的可追溯性文件。

“我们的最终流程监测保证了一致的可追溯性，这是行业4.0的基本先决条件，”Zilian说。“增强的灵活性[也是]在汽车行业中非常重要。结果是我们的客户节省了生产的时间和金钱。这两个因素对未来的市场成功至关重要。“

maXYmos有NC、TL和BL版本。MaXYmos NC与NC连接模块一起使用，其电机由IndraDrive伺服放大器控制。该驱动器具有带固件的电源部分、参数设置、安全区盒和所有电缆。

TL和BL系统都具有序列器模式，用于验证生产步骤、多级生产过程、子部件或整个产品的质量。该模式优化了循环时间，最大限度地提高了重复精度，最大限度地减少了停机时间，并提高了机器的可用性。所有三个版本都能够在生产过程中早期检测质量变化。它们还具有快速设置的程序和集成的顺序控制功能，因此无需外部PLC编程即可映射复杂的测试过程。TL模型还具有支持其他应用程序（如交换机测试）的评估对象。

有关加入模块和X-Y监控系统的更多信息，请致电248-668-6900或访问www.kistler.com..