每个人都喜欢伟大的美国东山再起的故事。很久以前,印度摩托车是一个家喻户晓的名字。它经典的造型,可靠性和性能都是传奇。然而,当位于马萨诸塞州斯普林菲尔德(Springfield)的工厂在20世纪50年代初关闭时,印度逐渐成为历史。

直到几年前。就在那时,越野车、雪地摩托和其他电动运动产品的领先制造商北极星工业公司(Polaris Industries Inc.)重新启用了这一铭牌,以补充其初创企业Victory摩托车品牌。从那以后它就被踩到金属上了。

今天,各种各样的重量级巡航和旅游自行车组装在精神湖,IA的一个最先进的工厂。390,000平方英尺的设施是2015年的接受者年度最佳组装工厂该奖项由大会杂志主办。

这家世界级的工厂之所以被选为第12届年度大奖,是因为它结合了灵活的生产流程和精益生产原则,成功推出了一系列积极进取的新产品。

这家拥有21年历史的工厂还采用了先进的生产技术,如自动导电车、无绳螺丝刀和直流电动紧固工具。而且,它最近还安装了一个最先进的油漆车间。

除了制造印第安和胜利摩托车,灵活的工厂组装了一种新的三轮产品称为弹弓,这是一个摩托车和跑车之间的交叉。装配工也将很快开始制造一种新的全电动摩托车,名为empulsett。

精灵湖工厂是北极星唯一一家生产该公司所有类型的休闲车的工厂。而且,这是该公司唯一一家组装公路车辆的工厂。它还作为一个“姊妹”工厂的基准设施,在米尔福德,IA,组装越野车。

北极星运营总监埃德•赫弗南(Ed Heffernan)表示:“精灵湖是我们的运营和公司持续成功的关键。”“摩托车业务是我们盈利能力的重要组成部分,三年的复合年增长率为38%。

“在过去的四年里,我们进行了重大的产品创新,推出了印度摩托车和弹弓,”赫弗南指出Spirit Lake工厂已经完全重新设计以支持这一点。”

“我们已经创建了一个灵活和可扩展的制造流程,以快速应对任何新产品的引入,并提供灵活性,以调整产量和生产结构,”该工厂的运营总监杰森·纳尔逊补充说。

精灵湖位于爱荷华州的西北角。在夏季,这个小镇是一个受欢迎的度假目的地,因为它有6个天然湖泊,海岸线长达70英里。这家组装厂距离明尼阿波利斯附近的北极星公司总部四小时车程,距离风景优美的斯特吉斯(Sturgis, SD)八小时车程。每年8月初,斯特吉斯都会举办世界著名的摩托车拉力赛(由一位印度经销商于1938年创立)。

骄傲的遗产

北极星是一家有61年历史的公司,与美国中西部地区有着密切的联系。这家与娱乐休闲车同义的公司起源于明尼苏达州北部的一个小镇。

1945年,埃德加·赫提(Edgar Hetteen)和艾伦·赫提(Allan Hetteen)兄弟和他们的朋友戴维·约翰逊(David Johnson)在明尼苏达州罗索市开办了一家机械商店。北极星城位于加拿大边境以南几英里处,以冰球闻名。

这家规模不大的机械工厂最初是为当地农民和伐木工服务的。它还开始生产埃德加·赫特尔(Edgar Hetteen)发明的一种起重装置。这种卡车装的钻机可以把木制电杆吊起来,并把它们埋在地下。

Heeten Hoist & Derrick公司最终扩大了其产品线,包括杂草喷雾器、肥料撒布机和谷物升降机。该公司还生产从秋千架、梯子到垃圾桶架和皮卡车箱等一系列产品。

到20世纪50年代初,该公司雇佣了20名员工,其最赚钱的产品是北极星(Polaris)秸秆割草机和撒草机。当连接到联合收割机上时,该装置将收获后留下的秸秆切碎,均匀地撒在地上,补充土壤。这些机器被涂上了农具公司的颜色,如凯斯(Case)、梅西-弗格森(Massey-Ferguson)、明尼阿波利斯-莫林(Minneapolis-Moline)和奥利弗(Oliver),并通过经销商网络销售。

1954年Hetteen Hoist & Derrick公司更名为Polaris Industries。几个月后,大卫·约翰逊发明了一种名为“天然气动力雪橇”的新机器。它是用拾取的零件制成的,比如用雪佛兰轿车的保险杠做成的一对滑雪板,以及绑在粗糙雪橇后面的9马力Briggs & Stratton引擎。这个笨重的机器重1600磅,最高时速只有4英里。

经过几年的修修补补,北极星推出了几款以科勒引擎为特色的snow - traveler车型。然而,销量增长缓慢。到1960年,雪地摩托只占北极星总销量的25%。

秸秆切碎机仍然是该公司的头号产品,其次是便携式蒸汽清洁器,受到医院和酒店的欢迎。但是,在公司重组后的两年内,雪地摩托占了北极星公司年收入的85%。该公司雇用了50名员工,生产了14种不同的摩托雪橇车型。

为了满足日益增长的需求,北极星于1963年在罗索开设了一家4.1万平方英尺的组装工厂。雪地摩托的销售额很快就超过了100万美元,公司已经准备好进行多样化经营。它的第一批新产品之一是螺旋桨驱动的机器,被称为空中雪橇。此外,北极星还推出了第一款ATV,称为“越野拖拉机”。这辆两轮的迷你自行车由一个6马力的双缸发动机驱动。

北极星的工程师还开发了一款名为彗星的前引擎雪地摩托。这台双人机器最高时速可达每小时25英里。1964年,一款名为野马(Mustang)的新型改良车型首次亮相。与早期的车型不同,这款时速35英里的机器是为休闲市场设计的。一款速度更快的车型——柯尔特(Colt)——在日益增长的雪地摩托竞赛运动中成为了传奇。

1968年,北极星被德事隆公司收购,成为其Homelite部门的一部分。该公司对其子公司进行了大量投资,包括投资300万美元扩建罗索工厂和一条新的14个工位的椭圆形装配线。

在蓬勃发展的雪地摩托市场在上世纪70年代破产后,德事隆在1981年通过一笔杠杆收购将北极星分拆出来。几年后,新的管理团队带领公司重返雪地摩托行业的主导地位,并率先推出了名为扰频器(Scrambler)的三轮全地形车(ATV)和名为Trail Boss的四轮车型。

到20世纪80年代中期,北极星每年生产9000多辆ATV。从那以后,这就是公司最大的部门。

北极星仍然是雪地摩托行业公认的领导者,但去年雪地摩托的销量仅占该公司总销量的7%。越野车,包括休闲、多功能和军用全地形车,占总销量的60%以上。

创新回报

北极星以产品开发和创新为傲。这也使得这家总部位于密歇根州麦地那的公司成为美国最赚钱的制造商之一。

过去几年,北极星在收入、资产回报率和其他关键财务指标方面一直保持着两位数的增长。2015年,这家市值45亿美元的公司有望实现有史以来最好的业绩。

北极星今年上半年的销售和收益都创下了纪录。第一季度净收入比2014年同期增长了9%,而销售额增长了16%。第二季度,净收入增长了4%,销售额增长了11%。

这种增长很大程度上是由在灵湖工厂组装的产品推动的。2014年,北极星摩托车在北美的销量增长了55%,在国际上的销量增长了70%。

该公司今年的业绩有望超过这些业绩。事实上,摩托车销量在第一季度增长了74%,达到1.37亿美元。第二季度,摩托车销售额增长了57%,达到1.62亿美元。

北极星董事长兼首席执行官斯科特•Wine将这一非凡的成功归功于积极的产品开发战略和卓越的运营倡议。“创新仍然是(我们)成功的基石,”他声称。

在过去的三年里,北极星平均每年在研发上花费1.38亿美元。这是因为该公司的核心理念之一是预测市场需求,而不是对市场需求做出反应。

“无论我们是创造市场和趋势,还是仅仅保持领先,我们都希望制定标准,而不是遵循标准,”Wine说我们努力实现下一个大目标,即现在和将来的热点,而不是我们所期望的。”

“弹弓”就是一个很好的例子,它在一年前从精灵湖的装配线上下线。这种独特的机器不像传统的摩托车。

北极星的工程师们创造了一个全新的动力运动产业。这款低洼的三轮车结合了摩托车和跑车的元素,两个轮子在前面,一个在后面。它的特点是两个防水座椅,一个开放式驾驶舱,低轮廓轮胎,开放式车轮前挡泥板和没有门。北极星将其称为“汽车跑车”。

该车由通用汽车公司制造的173马力四缸发动机和5速手动变速器驱动。驾驶员通过前轮转向,但后轮上装有传动带。一个钢空间框架保持车辆重量低于1700磅,并帮助它实现了130英里每小时的最高速度。

Slingshot的零售价在21000美元到26000美元之间,这取决于选项。而且,因为它只有三个轮子,联邦政府将其归类为摩托车。

北极星的产品通过北美1,750家独立经销商和全球100多个国家的85家经销商销售。

Polaris的目标是到2020年达到80亿美元的销售额年度最佳组装工厂将在帮助公司达到这一里程碑的过程中发挥关键作用。北极星希望到2018年,摩托车销售额能从2009年的1亿美元增加到10亿美元以上。

两轮的成功故事

北极星在18年前推出“胜利”(Victory)品牌时就进入了摩托车市场。这艘美国制造的重量级巡洋舰旨在与本田、川崎、铃木和雅马哈等传统制造商展开正面竞争。

最初的胜利摩托车特色的大口径,v双发动机设计和制造的内部。1998年7月4日,当第一辆摩托车从精灵湖的装配线下线时,北极星成为60年来第一家进入摩托车市场的美国公司。

“北极星”将“胜利”称为“新美国摩托车”,拥有许多独特的特点。例如,第一辆自行车有四个阀头,而其他大多数v型双引擎只有两个。所有的胜利摩托车也配备了燃油喷射发动机,而当时其他制造商只提供这一选项。

这一大胆举措取得了成效。1998年,北极星售出了1000多辆胜利牌摩托车。第二年,当该公司推出世界上第一辆运动巡洋舰时,产量增加到3000辆。

北极星在2011年收购了标志性的印度摩托车品牌,增加了其摩托车投资组合,这是第一个自行车轴承的名字出现110年后。印度公司比其主要竞争对手哈雷戴维森早成立两年,曾是美国最大的摩托车制造商。

在投资近1亿美元重新设计印度品牌后,北极星于两年前重新推出了该品牌。从那时起,它就把印度打造成为一个基于经典造型线索和艺术装饰设计的“传统品牌”。这往往会吸引与Victory不同的细分市场,后者更受性能爱好者的欢迎。

“当Polaris收购印度品牌时,我们的目标从一开始就是利用我们作为动力运动市场领导者的工程、制造和运营能力,设计和制造一辆真正卓越的摩托车,它代表着传奇传统与辉煌、最先进的工程和技术的完美平衡,北极星摩托车公司总裁史蒂夫·门内托说。

“每个参与设计这一摩托车系列的人都知道,我们是美国最传奇和最传奇的品牌之一的管理和照顾者,”门内托解释说。“从一开始,我们的目标就是捕捉该品牌最具历史意义的车型的标志性设计和造型方面,并将其与最先进的技术和前卫的设计元素融合在一起。”

Menneto声称:“新设计反映了对研究印度动力系统发展的完整历史的无与伦比的投资,包括回顾大量的历史文献,骑老式摩托车的英里数,以及研究和分析大量的传奇印度模型。”

“印度品牌和胜利品牌继续为北极星感到骄傲,”门内托补充道2016年,我们增加了最先进摩托车的阵容,增加了我们强大的产品阵容的深度,实现了我们不断创新的承诺。”

这一创新的一个很好的例子是新的Empulse TT,它是胜利系列的第一个全电动产品。

“街头合法运动自行车……建立在胜利对性能的关注之上,”门内托声称这种独特的摩托车结合了先进的技术和时尚、现代的设计,提供了卓越的整体性能、零排放输出和[高扭矩]电机。”

Empulse TT配备了10.4千伏时的锂离子电池,一个液冷交流感应电机和一个六速变速箱,可以让驾驶者加速到每小时100英里。

北极星选择了一个好时机推出新产品,并成为摩托车行业的主要参与者。据摩托车工业协会(Motorcycle Industry Council)统计,2015年上半年,摩托车销量增长了7%,最大的需求来自公路自行车。

而且,摩托车的前景似乎是健康的。弗里多尼亚集团(Freedonia Group Inc.)最近的一项研究称,2018年,全球需求预计将以每年6%的速度增长,超过1.32亿部。

多个模型

北极星灵湖工厂的组装者生产几种类型的摩托车,包括装袋车、巡洋舰和旅游自行车。

装袋机配有马鞍袋,吸引喜欢长途旅行的顾客。他们通常有挡风玻璃,大油箱和深深的VALANCE前挡泥板。

旅游自行车类似于baggers,但具有轻松的功能,如电子巡航控制,轮胎压力监测系统,更大的挡风玻璃和环绕声音响系统。他们还包括一个后备箱,允许更多的存储空间,并提供一个乘客靠背。

巡洋舰是更多的裸体比袋鼠或旅游自行车,并具有更低和更长的底盘。他们对喜欢脱衣风格和提高表演水平的人很有吸引力。骑行姿势通常使骑手双脚向前,双手向上。

巡洋舰通常只为一个骑手设计,重量比装袋车或旅游自行车轻。它们具有较小的油箱、较低的座椅高度、较短的前挡泥板和能够提供大量扭矩的发动机。

虽然印度和胜利的产品共用一些基本部件,如螺母和螺栓,但每个品牌都有不同的特点,使用不同的组件。事实上,自行车上超过98%的零部件都是独一无二的。因此,每个品牌的摩托车都是在灵湖工厂的单独装配线上生产的。

印度产品线致力于五款经典车型,这些车型在过去几年里被复兴和重新推出。价格从1万美元到3万美元不等。

Roadmaster是一辆重达897磅的旅行自行车,拥有111立方英寸的风冷V型双引擎。Chieftain、Chief Classic和Chief Vintage是经典的装袋机,它们也使用大型发动机,平均重量为798磅。然而,后者却充满了复古的特征,比如皮革马鞍和流苏。

在印度的阵容中最新的模型是童子军,一个名字是传奇车手。20世纪20年代,当这款自行车首次亮相时,“你不能穿坏一辆印第安童子军”是一个营销口号。这台强大的机器也受到了板跑道赛车手、爬山选手和在“死亡之墙”惊险表演中表演的冒险者的欢迎。

侦察兵的现代版本是源于一个干净的设计。它重558磅,采用铸铝框架,配以69立方英寸、100马力液冷v型双发动机。

胜利摩托车的设计是为了吸引那些想要“现代美国风格”的顾客,它的产品系列包括越野车和万能车;巡洋舰如锤子8球、高球和炮手;和旅游自行车,如越野游和远景之旅。

最轻的胜利巡洋舰重638磅,而最重的旅游自行车重851磅。价格从1.2万美元到2.2万美元不等。

车型年的变化遵循传统的汽车提示,新自行车通常在7月底推出。这意味着灵湖工厂在8月到1月之间是最繁忙的,线路价格也会相应地变化。印度和胜利摩托车每年大约有5%到10%的新内容。

北极星通过特殊的颜色和图形包装来区分它的许多摩托车,这些包装每年都会改变,并以“限量版”的形式销售。例如,该公司仅提供五种不同深浅的黑色,从麂皮色到光泽色。复古的双色调设计,如红色和奶油色或绿色和奶油色,在许多印度车型上都很受欢迎。

门内托指出:“两种色调的喷漆方案是大约80年前的老式印度摩托车最具标志性的元素之一,给摩托车的外观和感觉是立即被识别和喜爱的摩托车迷。”

一个较新的油漆方案是印第安酋长黑马,它的特点是闪光的铬和大量哑光黑色油漆。一些胜利自行车,如越野,可提供细条纹,火焰和其他定制油漆工作。

北极星最近在灵湖工厂新开了一家占地16万平方英尺的油漆店,其主要原因就是对油漆和表面处理的关注。这个两层自动化设施有14个机器人,每周运行七天。

Nelson说:“这家油漆店也很环保,排放量低,水循环利用,还有最先进的废物处理系统。”污泥和其他废物在现场变成无害物质。尽管产量翻了一番,但颗粒物排放量仅为总量限值的10%。”

北极星公司也采取措施降低整个核电站的能源消耗。所有的照明都升级了运动传感器,公司还安装了变速风扇和其他节能暖通设备。北极星精神湖预计每年可节电100多万千瓦时,每年可节约能源7.8万美元以上。

精益布局

当北极星在1994年收购精灵湖工厂时,这是该公司除罗索以外的第一个主要制造业务。这幢空置的大楼以前是一家商用制冰机制造商的所在地。在不到两个月的时间里,北极星修复了工厂,并开始组装几条个人船的生产线——这是它几年前进入的一个新市场(该公司随后在2004年剥离了其海洋部门)。

由于摩托车现在已成为Polaris的关键市场分部,因此该公司的制造工程队最近重新设计了厂地,以减少瓶颈并提高吞吐量。

北极星精神湖目前运营着四条基于平台的装配线,生产印度和胜利摩托车的多种变体,以及Slingshot汽车跑车。这条生产线每天以多种配置平均组装40至60辆汽车。每条u型线路的终点都有一个测试检验站,在那里,每辆车都要在滚动架上以不同的速度行驶几分钟。

北极星先进制造工程主管科斯明•巴特林(Cosmin Batrin)表示:“在一条生产线上生产大批量定制的小排量自行车,会带来一系列独特的挑战。”“我们必须处理额外的一层复杂性。由于零件和组件的数量和尺寸,弹弓是最复杂的。”

北极星的制造工程师团队通过仔细调整自动化、系统、工具、工艺流程和材料交付来应对这一挑战,以提高生产率、质量和产量。

Batrin表示:“《Indian》和《Victory》的线路布局极为相似,两者都有最佳实践。“然而,胜利装配线比印度装配线拥有更高的车型数量。”

胜利摩托车由四个基本平台组成,而印度自行车由两个平台组成。制造工程师迈克•霍夫曼(Mike Hoffman)表示:“Victory的产品往往要复杂得多。”“例如,他们使用五种不同的线束。

霍夫曼解释说:“印度的路长需要17个喷漆部件。”另一方面,印度侦察兵只使用了三个涂漆部件,如油箱和挡泥板。所有零件都用顺序推车运送到装配线上。”

“Spirit Lake装配线上的每辆自行车都是独一无二的,”高级制造工程师Steve Schmitz补充道但是,我们生产的所有产品都受到同等程度的关注,没有一种产品比另一种更重要。”

除了油漆和图形,典型的产品变化包括油箱、悬挂、前叉、排气管、地板、把手、把手和后视镜。此外,一些自行车配备了防抱死刹车、无钥匙点火和最先进的信息娱乐系统等选项。

印度,胜利和弹弓框架焊接在一个内部制造车间在精神湖工厂。北极星在罗索的工厂内部生产塑料注塑零件。印度和胜利的摩托车发动机是由北极星在威斯康星州奥西奥拉的工厂内部组装的。其他部件,如油箱、仪表板、座椅和轮胎,都是从第三方供应商采购的。

精灵湖工厂在过去几年里发生了巨大的变化。“五年前,80%的工厂使用空气工具,”Schmitz说,他已经在工厂工作了20多年。“如今,除了使用直流电动工具的安全关键接头外,我们在大多数紧固应用中都使用无绳工具。”

另一个很大的区别是传送系统。旧的J形钩高架链式输送机已被摩托车生产线上的自动导向小车(AGC)所取代。然而,弹弓装配线使用的是地板内的链式输送机系统。

该厂生产的所有车辆都是按订单生产的,使用的是最近实施的零售流程管理系统,允许经销商每天下订单。Polaris将订单到交货时间从120天缩短到15天。

灵活的工厂

北极星精神湖已经从五年前的400名员工发展到今天的1000多名员工。持续改进计划在管理这种扩张方面发挥了关键作用。柔性工厂一直致力于精益生产,以提高生产率和保持质量。

作为其精益转型的一部分,北极星工程师已经实施了各种各样的方法,旨在消除浪费,同时改善材料和信息流。这一理念的一部分是,通过减少选择和拾取零件过程中的非增值步骤,将每个操作者视为“外科医生”。

巴特林说:“我们努力在每一个组装过程中避免为零部件行走或决定哪些零部件要安装在哪辆自行车上,这些都是没有附加值的步骤。”“所有让运营商无法生产高质量自行车的步骤都被取消或最小化了。”

像挡泥板和鞍袋这样的部件是在装配线上按顺序组装的。即时配件也用于各种装饰组件。而且,只有两到四个小时的库存是存边的。

在每个班次中,工程师收集并跟踪与交付、质量和安全相关的各种关键性能指标。可视化管理技术在工厂周围传达时间和关键绩效指标。此外,整个工厂的模块和面板,以及每个工作站的可视化工作指令,为员工提供了一个共同的交流平台。

“这有助于消除人为错误造成的错误和错误,”巴特林说。“对无纸化系统的投资使我们能够确保每个工作站的构建质量和构建完整性。”

北极星灵湖通过各种内置的poka-yoke和过程控制来解决错误保护问题。质量警报和“检查”也被部署,以便下游作业人员可以验证以前在装配线上完成的工作。

整个工厂的员工也参与改善活动和价值流映射活动。”精益生产经理Rob Hunt说:“我们已经在kaizen事件中使用精益工具完成了每条生产线的生产线费率更改,以便在48小时内完成更改,并在5个工作日内达到费率。”。

“为新产品或新工艺做准备的生产线重新配置可以在周末完成,”亨特说。“就在几年前,这种类型的转换需要三到四个星期才能完成。”

装配线之所以能迅速更换,一个原因是所有设备和系统的开发都考虑到了灵活性。一切都是模块化的,可移动的,易于重新配置。

所有固定装置、流动架、物料搬运车和工作站都安装在轮子和脚轮上。它们采用模块化配置文件系统内部构建。这使得北极星的工程师能够将框架组件栓接在一起,以便根据特定的装配线需求或占地面积要求定制手推车和工作站。

巴特林说:“所有大型设备和纪念碑都被淘汰了,取而代之的是更小、更灵活、更便宜的灵活设备。”“此外,这还改善了视线和植物的能见度。所有部件展示设备和工作站的高度不得超过54英寸。”

然而,2015年的年度最佳组装工厂还投资自动化以提高质量,提高生产力,增加产量和解决人体工程学问题。

印度和胜利的摩托车装配线使用40台agc。“它们是我们灵活制造系统战略的关键部分,”巴特林说。agc使我们能够对生产需求的变化作出更积极的反应,同时提高生产率和高质量。

“这是一个模块化的系统,”巴特林补充说。“额外的手推车,功能或设备可以在以后添加,不需要拆卸,与传统的输送系统相比,只需一小部分时间。路由、任务或单元格可以立即添加或删除。

“andon视觉系统的使用也直接连接到购物车管理系统,”巴特林指出。“这允许或禁止AGC基于质量连锁进入下一个工作站。”

此外,运输工具具有独立的高度调节功能,可以根据操作员的尺寸进行调整,减少了人体工程学的影响和由于受伤造成的潜在时间损失。这种灵活性使得将所有模型合并到一条线上成为可能,使其更容易匹配客户需求,允许更大的数据跟踪和防错误,并促进更好的首通收益率。

agc也允许中间通道的部件交付。它们使材料处理人员能够将零件更接近装配线。

北极星灵湖也使用无绳紧固工具。“就像agc一样,它们允许运营商不受限制地访问,”巴特林说。“根据扭矩范围的不同,我们希望大多数部署的工具都是电池供电的。这使得操作人员可以自由移动,减少了电缆和软管带来的潜在安全问题。”

此外,北极星精灵湖还在所有安全和质量关键的紧固应用中部署了直流电动工具,如刹车、转向和悬挂。螺母轮使工程师能够调整刀具速度,以匹配各种应用和控制紧固过程的更多方面。

Batrin说:“这些工具与每个工作站相连,以确保过程控制,从而提高生产率和质量。”“这些工具的性能和准确性,加上即时的结果反馈,帮助我们降低整体生产成本,并确保在第一时间就构建出高质量的产品。

Schmitz指出:“无绳和电动工具不仅让工厂更环保。”“今天,它也更安静了。此外,由于电动跑步器通常比气动工具更轻、更容易使用,操作员的压力和应变更小。”

关于奖项

年度最佳组装工厂该奖项于2004年设立,旨在展示美国的世界级生产设施,以及使其取得成功的人员、产品和工艺。不收报名费。所有在美国组装产品的制造商被邀请提名他们的工厂。获胜的工厂将获得一个水晶奖和一面纪念旗。

年度最佳组装工厂奖项由大会杂志赞助。该奖项的目标是确定采用世界一流工艺降低生产成本、提高生产率、缩短上市时间或提高产品质量的最先进设备。

大会的编辑工作人员根据下列标准对所有提名者进行评价:

通过使用新技术,装配工艺是否得到了改进?

•工厂是否通过更有效地利用现有技术来改善其性能?

工厂是否采取措施降低生产成本?

新的或改进的装配工艺是否提高了生产率?

工厂是否通过改进组装来缩短产品上市时间?

•工厂是否提高了利润和竞争优势?

•运营商是否在新装配策略的成功实施中发挥了作用?

产品是否为高效组装而有效设计?

•工厂是否试图保护环境和节约自然资源?

作为第12届年度年度最佳组装工厂北极星工业公司在灵湖,IA的设施,获得了雕刻水晶奖和一个纪念横幅。

以前的收件人年度最佳组装工厂奖是STIHL Inc .)(弗吉尼亚州弗吉尼亚海滩);日前,诺斯罗普·格鲁曼公司(棕榈谷,CA);福特汽车(f.n:行情)。(韦恩,MI);飞利浦公司新肯辛顿(PA);伊顿公司。(林肯,IL);贝茨棺材有限公司(曼彻斯特,TN);IBM公司。(纽约波基普西);施耐德电气/广场D(肯塔基州列克星敦);李尔公司。(蒙哥马利,半岛);施乐公司(Xerox Corp .)(韦伯斯特,纽约);和肯沃斯卡车公司。(佤邦兰)。

2016年的提名表格年度最佳组装工厂该奖项将在大会的网站上公布(www.jaquemin.com)。

之前的收件人

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