当水上有烟雾和空中港口起火时，当局就依靠快速的消防船来救援。金属工艺船舶公司，总部设在金斯顿，ON，专门制造非常快速的消防船。事实上，自2001年以来，该公司已经向北美各地的港口当局出售了近600艘船。

金属工艺公司最快的消防船是铝壳的FireStorm 70，它有70英尺长，最高时速46节。它的消防系统每分钟能以130 psi的压力泵出17000加仑的水，并能在450英尺的距离内输送水。

FireStorm 70非常敏捷。在高速行驶的情况下，它可以在三个船长的范围内进行紧急停车和改变方向。这艘船的其他标准功能包括四个柴油发动机、两个柴油发电机、雷达、GPS、一个病人护理区、一个医疗冰箱、探照灯、暖通空调和一艘回收船和起重机等选项。

FireStorm 70目前的售价为500万美元，它的组装成本在过去几年里显著增加。为了保持价格竞争力，MetalCraft的经理们最近决定使用加拿大Harting的Han-Eco模块连接器来建造这艘船的电缆。

Han-Eco连接器由玻璃纤维增强热塑性塑料制成，其重量和成本都低于金属。连接器是耐腐蚀和ip65兼容。在一般的船装配之前，吊带是预先制造的。

据MetalCraft Marine Inc.的电气设计师查尔斯·伊斯科(Charles Iscoe)称，FireStorm 70使用了9个连接器。六个连接器连接电线从驾驶室到船体;两根连接线从驾驶室到拱和桅杆;还有一根电线连着驾驶室和屋顶的高压水枪。

Iscoe表示，Han-Eco连接器通过在30个端子条上消除300个硬线连接，显著加快了设计和制造过程。它们还使设计工程师能够在船内划分电气子系统，并创建物理模块，如舱室仪表集群。

根据Iscoe的说法，这样的模块很容易被切割和粘贴到车间使用的电气图纸中。每个连接器内的空白将电源与模块分开，以防止任何干扰。

MetalCraft喜欢Han-Eco连接器处理多种电线尺寸的能力，从而增加工程师在设计信号连接时的灵活性。因为以前的连接器只能容纳一种或两种电线尺寸，所以FireStorm 70的早期版本需要很多天花板穿透，每个穿透都是专用于一根单独的电缆。

相比之下，模块化连接器可以让MetalCraft工程师将几个特定于仪表的模块装入一个连接器中，从而实现电气系统的标准化。例如，工程师现在使用一个连接器连接通过船舱天花板的气动(空气喇叭)和同轴(监视摄像机)信号。

连接器的最后一个好处是更快更容易安装。MetalCraft的助理主管肖恩•拉特雷(Shawn Latreille)表示，对接导线过去需要两周的硬连接时间。现在需要一天的时间来插入连接器。

Han-Eco连接器甚至允许MetalCraft的工人在船的不同区域分离电线，并立即终止每一根电线，而不是等待配合过程。

有关模块连接器的更多信息，请致电8555-659 -6653或访问www.harting.ca．