从福特汽车公司（密歇根州底特律）开发过14个月的时间由一个团队的组成部分，北美（法兰克福，KY）和杜邦汽车（特洛伊，MI）的梦达驰，显著降低了成本与原来相比丢失- 核心设计。
该组件最初设计为热塑性塑料，用于损失核心模塑。然而，振动焊接提供的潜在成本节约推动了变化。通过振动焊接，两个热塑性部件在压力下摩擦并以合适的频率和幅度摩擦，直到产生足够的热量以熔化并混合聚合物。振动停止后，部件对齐，熔融聚合物凝固，产生焊缝。该过程已被用来在欧洲制造过去5年和全球数百万其他尼龙的进气歧管。
为了满足缩短启动时间，生产模具直接设计，省去了原型阶段。的Zytel的可用性焊接增强的PA 6,6尼龙树脂，部分地，允许团队以利用振动焊接的优势。该材料在尼龙一个预期需求开发了合计高温性能，增强的耐破强度和可焊性。它还提供了在焊接接头静态爆裂压力和11巴的爆裂强度，耐热老化性能，耐化学性和尺寸稳定性的35％的改善。它也适用于焊接的歧管提供高的性能要求，诸如用于冷却交叉应用程序和耐高温用于废气再循环的应用乙二醇电阻。
从设计到制造短短14个月内，该项目显示出团队合作的好处。福特的工程师负责相对于性能和功能设计。梦达驰为首的制造工艺和组件的布局，以及杜邦公司工程师提供的材料的研究，在达成新的应用程序丢失的核心部分测试和提供显著CAE模型。
有关PA 6,6尼龙树脂的更多信息，请在248-583-8000致电Dupont汽车，访问www.dupont.com.。
